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专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）
4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化、融合化 、国际化发展 ”。白犀牛总裁黄刚出席并演讲 。
黄刚谈到 ，全球范围内自动驾驶技术发展非常快，特别是在中国新能源商用车领域 ，L2和L2+智能辅助驾驶已经走向普及 。但在商用车领域 ，智能辅助驾驶的发展速度相对慢一点。另一方面，L4级自动驾驶在中国商用车领域的很多场景有了较快发展 ，特别是近两年 ，无人配送物流车进展非常迅速 。
他指出，城市物流配送是一个非常大的市场，对自动驾驶来说是一个很有潜力的机会 ，是万亿级的市场 。车辆规模从电三轮 、微面到轻型商用车 ，总市场保有量超过千万台。行业面临成本、效率 、安全等很大挑战，这些痛点有望通过自动驾驶这一新质生产力来化解 。
正是因为有这样的背景 ，近两年无人配送物流车进展非常快 。2024年无人配送物流车还停留在千台规模 ，2025年已达到3万台规模，今年还将进一步倍增。
为什么会出现这种情况？黄刚表示 ，自动驾驶技术这几年快速发展 ，有三大动因驱动市场发展：第一，自动驾驶技术和产品走向成熟。第二 ，场景验证和头部客户的应用 。第三 ，中国政府本着包容审慎的态度鼓励无人物流车发展，降低物流成本 ，鼓励先行先试 。
在黄刚看来 ，接下来2-3年内，支线物流场景也会得到拓展。但是，跨城特别是干线的无人重卡还需要比较长的时间 ，但城市货运方面会有快速进展 。
面向无人车市场大规模商用化 ，白犀牛做了四方面的准备：
第一，开发并向市场量产投放全车规级的无人车产品 。
第二 ，在AI技术方面不断迭代和进化 ，让它比人力司机更聪明，更好适应不同场景需求。
第三 ，面向更大规模商业化 ，我们的商业模式也在迭代 。
第四，开放合作 。
最后 ，针对中国无人物流车行业的发展 ，黄刚提出了三点倡议：
第一，反对内卷 ，共同健康发展。“中国无人车市场刚刚兴起 ，有比较好的势头 。我们要珍惜来之不易的局面，不要卷价格，要去卷产品 、卷技术、卷运营效率 。让产业链伙伴（自动驾驶技术公司、主机厂 、运营商 ，甚至经销服务商）每个链路都贡献价值 ，让客户得到收益，让产品服务链路上有健康生态 ，实现行业可持续发展。”
第二 ，开放合作，共建健康生态 。
第三 ，呼吁完善法规标准 。当前路权开放和审批比较分散 ，希望能够不断完善法规标准，持续开放路权。
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